这“精品”MPV档次不输纯进口！长5.1米比奥德赛大气，还不足14万

想必不少人对是否为纯进口车型非常在乎，这是因此纯进口车品质既能得到保障，面子也十足，不少消费者把华晨宝马中的华晨扣掉就是这个道理，在MPV市场同样如此。夏朗和埃尔法都是采用进口的方式入华销售，夏朗还是德国公认的MPV之王，而埃尔法起步价都要80万，不过它们的销量并不好，其实这和MPV市场主要以中低端车型为主有关，很多人误以为MPV就是拉货的面包车，因此在主观意识上MPV又是廉价的代名词。

那么事实真是这样么？其实不然，MPV市场的组成虽说简单，但是像别克GL8和奔驰V级都是洽谈商务的好车，只有五菱宏光、宝骏360、欧诺、宝骏730这些10万级别以下的MPV才有可能被用来拉货，而奥德赛、别克GL8、途安L和艾力绅这些20万级别的却是居家旅行最好的选择。国产MPV在这个市场也扮演着十分重要的角色，有成功的也有失败的，华颂7是华晨花了26亿打造出来的，结果不被消费者认可，这也反应了MPV市场依旧竞争激烈，而我们今天的主角-大通G10却是一款成功的MPV，它的定位和奥德赛、别克GL8和艾力绅一样，都属于中型MPV范畴。

大通G10虽说是一款国产MPV，但是它的档次却是不输纯进口，为何？这是因为它和廉价的宋MAX、菱智不同，它首先在定位上就是一款相对豪华的MPV，其次它拥有不输奥德赛和别克GL8的实力，然后它还获得了消费者的认可，且它和传祺GM8是中型国产MPV中销量最高的，它还在9月份销量达到了2077辆，由此可见市场对它的肯定。这“精品”MPV档次不输纯进口！长5.1米比奥德赛大气，还不足14万。

同时我们还可以把大通G10比喻为“精品”MPV，所谓精品就是MPV中的佼佼者，这是基于它在外观上有着不输别克GL8的霸气，奥德赛在气势上更输它一头。其超5.1米的车长十分大气，搭配下压的车顶设计和一体式腰线，结合淡黄色的漆面，显然它还是一款高贵的MPV，另外中网处的三个长条镀铬饰条使得前脸的拉伸感非常明显，唯一遗憾的是近远一体灯没有采用LED光源，不足14万的价想想也正常。此外，它在以下三方面的表现更是优秀，也不负“精品”MPV之称。

其一、它整车用了大面积的防撞钢材，且4气囊、ABS防抱死、刹车辅助、并线辅助的出现使得其安全性不输别克GL8和奥德赛。另外，定速巡航，倒车影像，前后驻车雷达，辅以多功能且握感不错的皮质方向盘，它的操控性也表现优秀。同时后排液晶屏，后座出风口，车联网，7英寸的彩色中控屏，这些配置结合它极低的起步价，显然使得它的性价比还要高过奥德赛和别克GL8。

其二，大通G10稳重的内饰既可以洽谈商务，还可以居家常用，并且长5.1米和宽高1980mm、1928mm的整车尺寸在空间上十分宽裕，加上包裹性优秀的或真皮或织物混搭的座椅，再辅以前后中央扶手和后排杯架，显然它的舒适性和便利性也是相当的不错，同时布局简单的中控台看起来也十分省心。

其三、大通G10在动力方面的选择挺多，它采用了1.9T、2.0T和2.4L三种发动机，其中2.0T拥有224ps的最大马力和345牛米的峰值扭矩，传动方面的6挡手动驾驶乐趣不错，而6AT的变速箱相比较双离合则动力输出平顺，换挡也毫无顿挫感，其中它不少的车型还采用了柴油能源，底盘方面是前独立悬架和后非独立悬架组合，采用的是机械液压助力。

总的来说，大通G10虽说是一款国产MPV，但是从以上我们也可以看出来它的综合实力比奥德赛和别克GL8还要强大，关键是它不足14万的价格十分的厚道，同时它在燃油经济性方面更是优于合资MPV，它的百公里油耗仅为7.8L，而且其超高的保值率和较低的故障率使得它更是一款真正的实力国产MPV，那么懂车的你们认为大通G10和奥德赛到底谁更优秀呢？